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Ferrari 430 SCUDERIA

Automobili

visto 2325 volte
annuncio inserito il 21 febbraio 2012

Prezzo
Riservato

Anno di Immatricolazione
2010

Km percorsi
3700

Dove si trova
Brescia

stato annuncio venduta
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descrizione

 

Michael Schumacher ha lungamente provato, nella fase di sviluppo, la 430 Scuderia applicando puntigliosamente il metodo che per anni lo ha reso unico sulle piste. Gli ingredienti c’erano tutti: la vettura leggera e potente, di fatto essenziale senza che per questo si fosse rinunciato a comfort ed ergonomia, con un incredibile rapporto peso/potenza; un’aerodinamica capace di trovare nell’effetto suolo una progressiva maggiore efficacia in funzione della velocità; una frenata pronta e potente assicurata da pinze e dischi carboceramici e, soprattutto, la possibilità di intervenire, attraverso il manettino posto sul volante, sulle regolazioni di assetto e guidabilità. Per il sette volte Campione del Mondo il lavoro sul manettino e i comandi al volante, in stretto collegamento con gli ingegneri e gli elettronici, è stato uno dei motivi del suo straordinario successo nelle corse.

La 430 scuderia con le sue prestazione estreme e capacità dinamiche pensate per la pista, ha richiesto l’evoluzione di numerosi elementi stilistici esterni in funzione di maggiore efficienza aerodinamica

Da una certa distanza è bella da togliere il fiato. Più da vicino invece, ha un’aria sinistra. E’ molto più spigolosa della F430 standard, con quello spoilerino anteriore tagliente, quelle prese d’aria extra, quel diffusore posteriore a tre lame e quei terminali di scarico che spuntano come cannoni.
Anche dentro l’abitacolo la sensazione di cattiveria latente persiste: sembrano gli interni nudi ed essenziali di una pura vettura da pista. Il pavimento piatto è di alluminio, circondato dai longheroni squadrati del telaio (sempre di alluminio), con tutte le saldature e i bulloni esposti.
Il volante ha una serie di spie rosse d’allarme che indicano l’approssimarsi della soglia del fuorigiri a 8500 giri/min.
INQUIETANTE.          
Premendo il tasto start, si sente un’esplosione dagli scarichi: meglio allacciare le cinture a quattro punti che legano al sedile sportivo di fibra di carbonio. Col passare del tempo, però, mi rendo conto che non è stata affatto progettata per impaurire e dominare il pilota, anzi, ci lavora insieme. Di solito, Supercar come queste vanno guidate da semidei, invece la Scuderia ti aiuta, rivelandoti quel che sta succedendo  e, addirittura, quel che starà per succedere.

Nella gamma di sensazioni tra l’euforia e la paura, la bilancia pende a favore della prima. Lo sterzo è uno strumento di gioia. Non ha vuoti e in più è capace di comunicare. Sulla strada, il muso della vettura tende un po’ ad allargare e facendo così da l’opportunità allo sterzo di dire qualcosa al guidatore.

La 430 Scuderia è come altre auto saranno fra venti anni: è essenziale, cruda, rumorosa e fantastica in pista. Ma la cosa mgliore è che ha tutta la passione di una ferrari e si guida come una ferrari. In poche parole  è l’auto migliore del mondo. (cit. Jeremy)

Il cambio sequenziale non cambia le marce, semplicemente si cade in uno spazio nel continuum temporale e si riemerge in un nuovo rapporto.

Carrozzeria 
CarrozzeriaCoupè
Numero porte2
Numero posti2
Bagagliaio (min-max)250 – 0 dm3
Capacità serbatoio95 litri
Massa in ordine di marcia1.350 kg
Lunghezza4512 cm
Larghezza1923 cm
Altezza1199 cm
Passo2600 cm
Motore 
Motore8 cilindri a V
Cilindrata4307
AlimentazioneBenzina
Potenza max/regime375kW (510 CV) a 8500 giri/min
Coppia max470 Nm
TrazionePosteriore
CambioSequenziale
Marce6
Prestazioni 
Velocità max320 km/h
Accelerazione 0-100km/h3.6 secondi
Omologazione antinquin.Euro 4
Emissioni CO2 (g/km)360

 

OPTIONAL 

Allestimento cinture a 4 punti                                                             2.388 Euro                                                                                                                                                                  

Antifurto satellitare                                                                                 3.180 Euro                                                                                                                                                                    

Battitacco interno in fibra di carbonio                                            2.160 Euro                                                                                                                                                                  

Cuciture speciali in colore su richiesta                                               336 Euro                                                                                                                                                                

Interno in alcantara                                                                                3.480 Euro                                                                                                                                                                  

Pellicola protettiva anti stone chipping                                          2.244 Euro                                                                                                                                                                  

Pinze freno in colore giallo modena                                                      936 Euro                                                                                                                                                                  

Volante con piastra e parte superiore in carbonio con leds    2.280 Euro                                                                                                                                    

Sistema integrato di radio-navigazione e Bluetooth                    3.840 Euro

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